Przy autostradzie A1, na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód (woj. łódzkie), powstała pierwsza w kraju publiczna infrastruktura ładowania samochodów ciężarowych w technologii MCS, umożliwiająca ładowanie z mocą sięgającą nawet 1,5 MW. Infrastruktura została uruchomiona po obu stronach autostrady. Inwestycja pozwala firmom transportowym na lepsze planowanie przyszłych inwestycji w elektryfikację flot i stanowi impuls dla rozwoju nowoczesnej elektromobilności w Polsce.
Megawatt Charging System (MCS) to technologia ładowania dużej mocy zaprojektowana z myślą o pojazdach ciężarowych, które wymagają znacznie większej ilości energii niż auta osobowe. Rozwój MCS wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania transportu ciężkiego w Europie i przygotowuje infrastrukturę na potrzeby elektryfikacji logistyki dalekobieżnej. Producenci rozwijają już pojazdy ciężarowe przystosowane do ładowania w standardzie MCS, a pierwsze takie rozwiązania są wdrażane na rynku europejskim.
Lokalizacja inwestycji została wybrana z myślą o rozwoju infrastruktury ładowania przy kluczowych korytarzach transportowych, na których w pierwszej kolejności pojawi się zapotrzebowanie na obsługę elektrycznych pojazdów ciężarowych. W każdej z dwóch lokalizacji, po obu stronach autostrady A1, kierowcy mają do dyspozycji cztery punkty ładowania dla samochodów osobowych o mocy do 400 kW każdy oraz dwa wyznaczone stanowiska przygotowane z myślą o transporcie ciężkim: jedno stanowisko MCS (do 1,5 MW) z możliwością wyboru złącza CCS (o mocy do 600 kW) oraz drugie, oddzielne stanowisko CCS dla samochodów ciężarowych. Dzięki temu infrastruktura może obsługiwać zarówno obecnie dostępne elektryczne pojazdy ciężarowe korzystające ze standardu CCS, jak i modele przygotowane do ładowania w standardzie MCS. To łącznie osiem punktów ładowania dla samochodów osobowych oraz cztery wyznaczone stanowiska dla pojazdów ciężarowych. Ładowarki wyposażono także w inteligentny system zarządzania mocą, który monitoruje i dostosowuje ilość energii przekazywanej do poszczególnych pojazdów, zapewniając efektywne wykorzystanie dostępnej mocy także przy jednoczesnym ładowaniu kilku samochodów.
Inwestycja wspiera realizację unijnego rozporządzenia AFIR. Przepisy te zobowiązują państwa członkowskie do zapewnienia publicznie dostępnej infrastruktury ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężarowych wzdłuż najważniejszych korytarzy sieci TEN-T. Pozwala to stworzyć niezbędne warunki tak, żeby elektryczne ciężarówki mogły realnie obsługiwać trasy dalekobieżne i uczestniczyć w codziennej pracy sektora logistycznego.
