W październiku na stacji paliw w Gorzyczkach przy ul. Raciborskiej 100 blisko autostrady A1 została uruchomiona ładowarka o mocy 400 kW przeznaczona do obsługi elektrycznych pojazdów ciężarowych, określanych jako eHDV (electric Heavy Duty Vehicles). To pierwsza i ważna inwestycja spółki w infrastrukturę dedykowaną transportowi ciężkiemu i kolejny etap rozwoju sieci MOYA energia. Infrastruktura powstała przede wszystkim z myślą o klientach flotowych i firmach transportowych, dla których szybkie ładowanie jest ważne w codziennej pracy. To już dziewiąta stacja ładowania dedykowana transportowi ciężkiemu w Polsce. Kolejne takie lokalizacje pokazują, że wraz z rozwojem elektrycznego transportu rośnie także potrzeba budowy infrastruktury dostosowanej do jego specyfiki.
Ładowarka może przekazać pełną moc 400 kW do jednego pojazdu, co pozwala skrócić czas potrzebny na uzupełnienie energii. W przypadku transportu ciężkiego ma to duże znaczenie, ponieważ pojazdy pokonują długie trasy i potrzebują ładowania, które można łatwo zaplanować podczas obowiązkowych postojów kierowcy. Cena ładowania dla klientów indywidualnych wynosi 2,49 zł/kWh. Firmy i klienci flotowi mogą natomiast korzystać z indywidualnych warunków cenowych w ramach oferty MOYA firma, obejmujących atrakcyjne rabaty zarówno na ładowanie pojazdów elektrycznych, jak i tankowanie paliwa. Warunki są dopasowywane do potrzeb firmy, w tym wielkości i sposobu użytkowania floty.
Inwestycja w Gorzyczkach jest częścią szerszego programu rozbudowy sieci ładowania Anwim pod marką MOYA energia. W ramach inicjatywy „Development of Moya Energia Charging Network in Poland”, objętej naborem CEF AFIF i współfinansowanej przez CINEA, powstaną łącznie cztery punkty przeznaczone do zasilania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Dwa z nich powstały przy stacji Moya w Gorzyczkach przy ul. Raciborskiej 100, a kolejne dwa w Porcie Radomsko przy ul. Łódzkiej 2A.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w pierwszym półroczu 2026 roku elektryczne ciężarówki o masie powyżej 3,5 tony stanowiły 4,8 proc. nowych rejestracji w Unii Europejskiej, wobec 3,6 proc. w 2025 roku. Z kolei według Komisji Europejskiej, do 2030 roku unijny park bezemisyjnych pojazdów ciężkich (HDV) może osiągnąć 410–600 tys. pojazdów, z czego do 90 proc. mogą stanowić pojazdy bateryjno-elektryczne.
„Dane pokazują, że elektryfikacja transportu ciężkiego w Europie wyraźnie przyspiesza r/r i stopniowo staje się jednym z ważnych kierunków rozwoju całego sektora. Wraz ze wzrostem liczby elektrycznych ciężarówek będzie rosło również zapotrzebowanie na odpowiednią infrastrukturę, szczególnie na trasach wykorzystywanych przez transport dalekobieżny. To oznacza, że transformacja nie dotyczy wyłącznie samych pojazdów, ale całego ekosystemu transportowego i energetycznego. Dla firm takich jak Anwim jest to istotny sygnał, że rozwój infrastruktury dla transportu ciężkiego powinien być elementem długofalowego przygotowania rynku na nadchodzące zmiany. Planujemy kolejne otwarcia stacji ładowania dla transportu ciężkiego.” – mówi Rafał Pietrasina, prezes zarządu Anwim S.A.
Infrastruktura została zaprojektowana z uwzględnieniem specyfiki ładowania pojazdów ciężkich wysoką mocą. Zastosowany system chłodzenia cieczą pozwala utrzymywać odpowiednie parametry pracy podczas ładowania i umożliwia bezpieczne przekazywanie wysokiej mocy do pojazdu.
Obecnie infrastruktura MOYA energia dla aut osobowych obejmuje 108 stacji ładowania i około 270 punktów ładowania własnych i 11500 punktów ładowania w ramach sieci partnerskich. To zarówno szybkie ładowarki prądu stałego, jak i rozwiązania odpowiadające na potrzeby kierowców pozostających w danej lokalizacji przez dłuższy czas. Marka rozwija także rozwiązania cyfrowe, dzięki którym klienci mogą korzystać z usług ładowania za pośrednictwem aplikacji Super MOYA oraz MOYA Firma.
